Primera fecha con lastres

Manuel Luque tendrá que cargar 30 kilos en el Renault Fluence, y Diego Azar 25 al Fiat Línea. En Concordia se aplicará el sistema de lastres que es igual al de 2015.

Este fin de semana en la segunda fecha del calendario del TC 2000 se aplicará por primera vez el sistema de lastres que por Reglamento Deportivo rige en la categoria. Tiene el mismo formato que el utilizado en 2015 y debido a que se conforma según los resultados generales desde la fecha inicial que fue en Mendoza (suma de las dos carreras) recién tendrá efecto en Concordia. Se mantiene el tope de 80 kilos, pero como el sistema es de carga y descarga, el año pasado por ejemplo, no se llegó al tope y el máximo lastre que debió soportar un auto fue de 60 kilos. Para la puesta a punto de los TC 2000, según los opinan los ingenieros de la categoría, hasta 25/30 kilos los autos no suelen tener ua merma importante en sus rendimientos, teniendo en cuenta en el circuito que les toque competir. Manuel Luque, ganador de la Final con Renault Fluence del equipo Ambrogio Racing será el piloto que tenga más kilos de lastre en su auto. El cuadro de lastres que regirá para Concordia es el siguiente:

Manuel Luque (Renault Fluence)    30 kilos

Diego Azar (Fiat Linea)                   25

Martin Moggia (Honda Civic)         20

Matías Galetto (Toyota Corolla)      15

Danilo D'Angelo (Ford Focus)        10