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Volkswagen ya presentó el Tiguan X coupé
En los últimos años los vehículos todoterreno son los que están triunfando en casi todos los mercados, en especial en aquellos de mayor volumen. Los SUV son los que más han crecido en el mercado europeo y arrasan directamente en los asiáticos. Por ello son cada vez más relevantes para las marcas automovilísticas. En Volkswagen lo tienen claro y por eso acaban de presentar en China el VW Tiguan X o lo que es lo mismo, la versión coupé del Tiguan.
Sin dudas se trata de un modelo completamente inédito, que perfectamente podría presentarse como una alternativa a los BMW X4, Mazda CX-30 y otros tantos SUV medios de estilo coupé que ya copan el mercado europeo, pero por ahora, todo apunta a que el Tiguan X se quedará en Asia tal y como sucede con modelos como los Renault Arkana (todo un éxito en Rusia) o el Samsung XM3 de Corea del Sur o el Skoda Kodiaq GT de China, por citar un ejemplo del mismo grupo.
De hecho, ni siquiera este Tiguan X será el primer SUV coupé que venderá la marca alemana en China porque en este mercado se despacha a buen ritmo su hermano pequeño, un VW Tayron X que comparte numerosos componentes con el T-Roc que se conoce en Europa.
Este Volkswagen Tiguan X es prácticamente calcado al nuevo Tiguan en el apartado estético y sólo pequeños detalles del frontal como la parrilla o el porta-patente más estrecho nos dan alguna pista de que estamos ante toda una novedad. La carrocería en cambio, se alarga 28 centímetros hasta alcanzar los 4,77 metros de longitud, es decir, más o menos lo mismo que mide un X4, pero tanto la anchura como la altura libre al suelo son calcadas a las de un Tiguan normal que por supuesto, también ofrece la misma distancia entre ejes: 2,68 metros.
Lo más curioso de todo es que pese a la marcada caída del techo, el Tiguan X apenas rebaja su cota de altura respecto a la del modelo convencional, quedándose esta en los mismos 1,63 metros por los 1,67 del SUV original.
En cuanto a la mecánica mecánico, no se encuentran mejoras para aumentar su deportividad. Solo se trata de dos motores TSI lo impulsarán de momento con 186 CV y 220 CV respectivamente, siempre asociados al cambio DS7 de siete marchas y con la posibilidad de equipar la tracción total 4Motion.
En cualquier caso son cifras de potencia importantes para un SUV que resultará muy atractivo para numerosos clientes en el mercado chino. Todavía no hay información de desmbarco en otros mercados regionales.
