TC2000 eSport

Daventini, campeón en otra definición polémica

El simracer del Renault Castrol E-Team se consagró por segunda vez consecutiva en el Flow e-Racing Championship en una final caliente.

Daventini, campeón en otra definición polémica
Daventini, campeón en otra definición polémica

Santino Daventini se consagró bicampeón del Flow e-Racing Championship en una definición para el infarto en Spa Francorchamps, que en el transcurso de la carrera tuvo a cuatro campeones distintos y que tuvo un desenlace polémico entre los aspirantes al título que pudo aprovechar el simracer del Renault Castrol E-Team.

Una vez más el Súper TC2000 esport ofreció un gran espectáculo para poner en juego el título. En este caso, por primera vez, en el fantástico circuito belga. Daventini vivió una montaña rusa de emociones antes de festejar su merecido título.

Ya la clasificación anticipaba una final de dientes apretados con Maximiliano Lezaeta (CHEVROLET YPF) que la ganaba la pole position a Juan Manuel Gómez (Puma Energy Honda Racing) por solo 0s001. Detrás quedaba Julián Baptista (Puma Energy Honda Racing), mientras que Daventini tenía que largar desde el séptimo lugar.

Después de la curva 1, se produjo el primer golpe de escena de la carrera, con un toque de Daventini a Leandro Werle (FDC Motor Sport) que determinó el pase y siga para Daventini, y que parecía terminar con las aspiraciones del joven de Quilmes.

Sin embargo, todavía quedaba mucho por escribirse. Lezaeta contuvo los ataques de Gómez primero, que con el segundo puesto se consagraba tricampeón. Aunque producto de la fricción en la pelea por la punta, perdió el puesto con su compañero Baptista. Con esas posiciones, a Lezaeta le daban las cuentas para conquistar el campeonato.

Aunque si Baptista lo superaba, la corona pasaba a manos del simracer de Honda. El Chevrolet oficial supo neutralizar con oficio los reiterados ataques al final de la larga recta Kemmel. Hasta que un accidente de Manuel Insaurralde, en la vuelta 8 de 13, provocó la neutralización con un “Virtual Safety Car”.

Allí empezó a cambiar la historia. Daventini desde el decimosegundo lugar se prendía de nuevo en la discusión por la carrera al desaparecer las diferencias. Dos vueltas después de volver al ritmo de carrera, Baptista y Gómez salieron de Raidillon con mayor velocidad que Lezaeta, y en succión lograron superarlos los dos por afuera antes del frenaje para Les Combes.

Baptista saltaba a la punta y se ilusionaba con el título. Aunque después del primer viraje hacia la derecha, Lezaeta lo enganchó de atrás y lo sacó de pista. Gómez quedaba puntero y Lezaeta era comunicado de una sanción de pase y siga. De todas maneras, siguió acelerando y presionando a Gómez que tenía el camino despejado para alcanzar su cuarto campeonato.

Pero en la curva rápida de Blanchimont, el Chevrolet se tiró por adentro, Gómez hizo ancha la trayectoria para evitar el contacto, transitó por afuera de los límites de la pista y cuando quiso volver se encontró con el Chevrolet #59. El toque lo eliminó al piloto oficial Honda. Lezaeta volvía a estar involucrado en una maniobra polémica como sucedió en las dos anteriores definiciones de campeonato de este 2021.

Con Gómez y Baptista retrasados y con los autos dañados, y Lezaeta penalizado (finalmente, excluido y enviado a Penalidades), Daventini se encontraba nuevamente frente a una chance inesperada, desde el sexto puesto. La victoria fue para Joaquín Jaunarena (CHEVROLET YPF), seguido por Ignacio Lovich (Renault Castrol E-Team) y Santiago Vaello (Monti Motorsport).

El título fue para Daventini y para el Renault Castrol E-Team en el Campeonato de Equipos, tal como sucedió en el pasado Campeonato Regular. El joven de 17 años de Quilmes fue el piloto que más puntos sumó en toda la temporada. El 2021 del Súper TC2000 se completará el próximo 26 de noviembre con La Gran Final, el evento presencial del que en los próximos días se darán a conocer los detalles.

Resultados - Fecha 4:

1 Joaquin Jaunarena 947 CHEVROLET 33:36.655
2 Ignacio Lovich 807 RENAULT 33:39.009 (+2.355)
3 Santiago Vaello 978 HONDA 33:39.975 (+3.320)
4 Facundo Garrote 877 FIAT 33:40.867 (+4.213)
5 Juan Abramovich 885 FIAT 33:41.936 (+5.281)
6 Santino Daventini 420 RENAULT 33:42.192 (+5.537)
7 Diego Ramos 501 FIAT 33:43.417 (+6.762)
8 Julian Baptista 222 HONDA 33:43.812 (+7.158)
9 Lucas Werle 912 CITROEN 33:45.431 (+8.776)
10 Matias Cazanave 018 TOYOTA 33:51.573 (+14.918)
11 Valentin Videla 725 TOYOTA 33:52.826 (+16.172)
12 Lucas Gil 785 TOYOTA 33:59.438 (+22.784)
13 Bruno Mino 225 TOYOTA 33:59.439 (+22.785)
14 Ignacio Cecotto 526 RENAULT 34:11.496 (+34.841)
15 Juan Gomez 041 HONDA 34:24.367 (+47.713)
16 Emanuel Lopez 735 TOYOTA 34:25.887 (+49.233)
17 Nicolas Pedraza 216 HONDA 34:40.635 (+1:03.980)
18 Daniel Senin 106 TOYOTA 35:07.316 (+1:30.662)
19 Diego Vega 082 TOYOTA a 1 vta
20 Fausto Otero 191 TOYOTA a 5 vtas
21 Manuel Insaurralde 315 CHEVROLET a 8 vtas
22 Leandro Werle 970 CITROEN NRP
23 Luis Ingannis 120 TOYOTA PREFINAL
24 Eugenio Huisi 389 CHEVROLET PREFINAL
25 Luciano Panero 490 RENAULT PREFINAL
26 Andres Oggero 347 RENAULT PREFINAL - a 3 vtas
27 Maximiliano Kerk 780 RENAULT PREFINAL - a 4 vtas
28 Santino Balerini 359 HONDA PREFINAL - a 4 vtas
29 Gabriel Cicino 918 TOYOTA PREFINAL - a 5 vtas
30 Damian Barral 237 TOYOTA PREFINAL - a 6 vtas
31 Alejandro Mariani 227 CITROEN PREFINAL - NRP
32 Juan Legnoverde 987 RENAULT PREFINAL - NRP
33 Marcelo Nisdil 627 HONDA EXC
34 Franco Coniglio 187 TOYOTA EXC
35 Maximiliano Lezaeta 286 CHEVROLET EXC
36 Maxi Dominguez 745 CHEVROLET PREFINAL - EXC
37 Sebastian Wietchy 003 RENAULT PREFINAL - EXC

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